民航数据分析系统CADAS（CivilAviationDataAnalysis）发布2016年10月《全球机场放行准点率报告》。

　　《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight（飞常准）庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年10月全球机场准点情况。

　　全球----大型机场

　　全球10月大型机场放行准点率中，日本的新千岁机场以95.73%的放行准点率排名第1，其起飞平均延误时长为6.83分钟。

　　表1：2016年10月全球机场放行准点率TOP10　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　注：仅对2016年10月实际出港航班量>6000班次的机场进行统计

　　全球----中型机场

　　全球10月中型机场放行准点率中，挪威的特隆赫姆机场以96.16%的放行准点率排名第1，其起飞平均延误时长为8.57分钟。

　　表1：2016年10月全球机场放行准点率TOP10　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　注：仅对2016年10月实际出港航班量在2000至6000班次的机场进行统计

　　亚太----大型机场

　　亚太地区10月大型机场放行准点率中，日本的新千岁机场以95.73%的放行准点率排名第1。国内多家机场进入亚太大型机场放行准点率TOP20，其中，重庆江北机场以83.74%的放行准点率位列亚太大型机场第7位。

　　表2：2016年10月亚太机场放行准点率TOP20　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　注：仅对2016年10月实际出港航班量>2000班次的机场进行统计

　　亚太----中型机场

　　亚太地区10月中型机场放行准点率中，日本的伊丹机场以95.31%的放行准点率排名第1；国内太原武宿机场以86.80%的放行准点率位列亚太中型机场第10位。

　　表2：2016年10月亚太机场放行准点率TOP20　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　注：仅对2016年10月实际出港航班量2000至6000班次的机场进行统计

　　中国大陆机场

　　按照2015年民航局公布的旅客吞吐量，将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上的机场和200万级以上的机场。

　　千万级机场的放行准点率

　　2016年10月中国大陆地区千万级机场的放行准点率，海口美兰84.75%、重庆江北83.74%和西安咸阳83.54%位列前三甲。

　　与9月相比，10月多数千万级机场的放行准点率提升较多。

　　表3：2016年10月中国大陆千万级机场放行准点率　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　200万级机场放行准点率

　　2016年10月中国大陆地区200万级以上的机场的放行准点率中，西宁曹家堡90.28%、西双版纳嘎洒87.75%和太原武宿86.80%位列前三甲。

　　与9月相比，10月多数200万级机场的放行准点率整体提升较多。

　　表4：2016年10月中国大陆200万级机场放行准点率数据来源：VariFlight（飞常准）

　　受恶劣天气影响最严重的机场

　　10月份，北京首都机场是受恶劣天气影响时间最长的机场，累计长达48小时；石家庄正定、天津滨海、南京禄口和杭州萧山机场则分别受到45小时、43小时、41小时和25小时恶劣天气的影响。

　　表5：2016年10月受天气影响最严重的机场数据来源：VariFlight（飞常准）

　　国内机场放行正常率

　　根据民航局《关于落实2016年航班正常管理措施及监测指标的通知》，机场每月放行正常率“低于75%（不含）且排名后3位”，将暂停加班、包机和新增航线航班申请两个月。

　　VariFlight为民航业内提供最新国内各机场放行正常率及排名。

　　详情请致电：0551-65560363或发送邮件至hangruan@feeyo.com索取。

　　附件下载：

　　《2016年10月全球机场放行准点率数据》

　　数据说明：

　　※ 时间：2016.10.01-2016.10.31

　　※ 客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

　　※ 实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班

　　※ 实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班

　　※ 大型机场：月实际出港航班量> 6000班次

　　※ 中型机场：月实际出港航班量在2000-6000班次

　　※ 出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟

　　※ 到港准点航班：实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟

　　※ 放行准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%

　　※ 到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%

　　※ 起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

　　（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）

　　※ 到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

　　（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）

　　关于VariFlight

　　VariFlight（飞常准）是一家专业的航班数据服务商，创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、A-CDM机场协同决策系统、航空气象数据系统等数据中心和分析系统。

　　关于CADAS

　　民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）集静态和动态数据于一体，是中国民航最全的数据平台，汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据，并可开展数据商业分析合作。

　　CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态，并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球机场放行准点率报告》。

　　9月机场放行准点率前三名:海口、西安、重庆

　　8月：8月机场放行准点率前三名:西安、海口、哈尔滨

　　7月：7月全球机场放行准点率报告出炉

　　6月：新一期准点率出炉,看看大陆机场谁上榜了？

　　5月：全球机场准点率Top榜:银川机场位列亚太第17

　　4月：全球机场准点率排名乌鲁木齐位列亚太区第12

　　3月：全球机场准点率排名呼和浩特位列亚太区第12

　　2月：2月全球机场准点率排名：西安咸阳机场排第一

　　1月：2016年1月内地5家机场冲入亚太准点率Top20